NAVIGACJA NA POLSKĘ W ALFIE 166

sQun49

Opis podłączenia nawigacji zacznę od przedstawiania poszczególnych elementów które odgrywają istotną rolę.
I. Kabel łączący czytnik VDO z monitorem po przecięciu w środku ma 14 przewodów. Nas interesuje tylko 5:
Czarny – masa RGB
Biały – kolor RED
Jasno zielony – kolor GREEN
Zielony – kolor Blue
Brązowy – CSYNC
Resztę możemy zaizolować i pozostawić w spokoju.

[img]http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/84743bc15c2ce3b2.html[/img]

II.Kostka ISO A (z tyłu napędu VDO ta z zaczepem u dołu – na zdjęciu widoczna wisząca luzem na pajączku)
[img]http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/14df03633bfa30a0.html[/img]
ma następujący rozkład sygnałów
1- sygnał prędkości
2-sygnał biegu wstecznego
3-mute (na razie nie istotne, przydatne tylko gdy ktoś ma DSP i będzie podpinał również audio)
4-stałe napięcie 12V
5-akcesoria zewnętrzne (też nieistotne)
6-podświetlenie (też nieistotne)
7-napięcie 12V po przekręceniu kluczyka
8-masa
Kostka ISO B z zaczepem na środku powinna mieć przewody zasilające oraz dwa przewody zakończone gniazdem Jack ( w niej nic nie zmieniamy )

III. Kolejnymi elementami naszej układanki jest układ scalony 14-to nóżkowy do odwracania polaryzacji o dźwięcznym numerze 7404 oraz stabilizator napięcia 7805 z 12V na 5V potrzebny do zasilenia scalaka 7404.

[img]http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7d59bbb671dbeb0a.html[/img]
Nie znam się na takich rzeczach więc będę tłumaczył dosyć obrazowo co i jak z tymi układami. Scalaka oczywiście montujemy w odpowiedniej dla niego podstawce aby móc łatwiej przylutować go bez uszkodzenia. Scalak jak i podstawka posiadają na krótszej części wcięcia aby nie pomylić ich stron – na schemacie jest oczywiście zaznaczone to miejsce. A teraz opiszę które nóżki które nas interesują:
1 nóżka -tutaj wpinamy sygnał CSYNC z tyczki VDO – przewód koloru brązowego
2 nóżka- tutaj wpinamy sygnał CSYNC z gniazda oryginalnego czytnika – przewód czarny błyszczący z miejsca 23
7 nóżka-masa scalaka –wpinamy tu masą pochodzącą pośrednio z gniazda oryginalnej navi (masa jest w zielonej kostce w miejscu 1)
14 nóżka – zasilanie 5V – wpinamy zasilanie z transformatora 3 nóżkowego

A to już stabilizator – leży na blaszce, napisami w naszą stronę
1 nóżka – napięcie 12V – pochodzące pośrednio z zielonej kostki oryginalnej nawigacji z miejsca 14
2 nóżka - wpinamy tu masą pochodzącą pośrednio z gniazda oryginalnej navi (masa jest w zielonej kostce w miejscu 1)
3 nóżka – stąd wychodzi napięcie 5Vpotrzebne do zasilenia scalaka

IV.Zielona kostka seryjnej nawigacji

[img]http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6b6d6c4d014b2a9c.html[/img]
Posiada 14 przewodów w 26 ponumerowanych miejscach. Opis już był ale wiedzy nigdy za wiele, zatem:
1. Fioletowo-czarny – MASA
2. Niebiesko-czerwony – NAPIĘCIE 12V PO PRZEKRĘCENIU KLUCZYKA
3. Biało – czarny –SYGNAŁ PRĘDKOŚCI
4. Łososiowo-czarny – SYGNAŁ BIEGU WSTECZNEGO
5. Zielony –TxD
7. Żółty – RxD
8.Czerwony – KOLOR RED
9. Niebieski – KOLOR GREEN
10. Pomarańczowy – KOLOR BLUE
13. Czarny (matowy) – MASA AUDIO
14. Brązowo – biały – STAŁE NAPIĘCIE 12V
22. Czarny (matowy) – MASA KOLORÓW RGB
23. Czarny (błyszczący) – CSYNC
26. Biały – SYGNAŁ AUDIO

Z tego zestawu nie interesują nas w ogóle 5, 7, 13, 26 – tych przewodów nawet nie dotykamy i pozostawiamy w kostce navi.
Pozostałe będą nam w mniejszym bądź większym stopniu potrzebne. Niektóre, takie jak 8, 9, 10, 22, 23 zostaną wypięte na dobre i nie muszą mieć kontaktu z oryginalnym czytnikiem. Natomiast sygnały 1, 2, 3, 4, 14 trzeba rozszczepić i jedną odnogę umieścić z powrotem w zielonej kostce oryginalnego czytnika nawigacji na swoim miejscu.

V. Z racji tego, że niektóre przewody muszą wrócić do zielonej kostki dobrze się zaopatrzyć w przewody z końcówkami identycznymi jak oryginalne – Kayrol opisywał je w swoim manualu do podłączenia DVD na ekranie ICSa. Poza Tm będziemy potrzebować izolacją termokurczliwą, lutownicę i oczywiście czytnik VDO Dayton 5000/5100, połowę kabla z wtyczką łączącego wyświetlacz z napędem oraz pilot ze stacją dokującą. U siebie mam sterowanie pilotem umieszczonym w stacji dokującej – jest tak ponieważ nie potrafię przedłużyć odbiornika IRDY w okolicę kokpitu (nie wiem jakie przewody z kabla VDO odpowiadają za remote jak również nie jestem do końca pewien rozkładu sygnałów w diodzie którą wymontowałem z monitora VDO) jednak z myślą że kiedyś mi się uda przygotowałem już kable pod IRDE – masę i napięcie 5V i to są przewody widoczne na schemacie.

Jeśli ktoś podłączy dokładnie tak jak jest na schemacie na pewno navi zadziała i będzie mógł się cieszyć mapą Polski na fabrycznym wyświetlaczu. Obraz uzyskuje się przez naciśniecie przycisku MAP kiedy tylko zakończy się proces inicjalizacji oryginalnego czytnika. Oczywiście do lokalizacji naszego auta potrzebujemy również odbiornik GPS który jest zwykle dołączany do czytnika VDO i umieszczamy go najlepiej pod tylną szybą.

VI. A teraz najważniejsze czyli schemat
[img]http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2d647ddf3d9afec3.html[/img]

I oczywiście dowód na działanie tego zestawu
[img]http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/57881c9e380a1fb4.html[/img]

p.s. jeśli ktoś będzie wzorował się na schemacie zamieszczonym przed 18 listopada 2009 to proszę o poprawienie masy scalaka 7404 z nóżki 8 na 7-mą - zgodnie z aktualnym schematem i opisem. Dziękuję koledze Krzysiek82 za bystre oko Wink

ANN_156

o żesz TY!
Mega kufel piwa w podzięce za opis, na pewno komuś się przyda Smile

pozdrawiam

sQun49

jak Feniks z popiołu Wink

zrobiłem to w obawie o bana hehehe

fr33

ile kosztuje przerobienie wg. Twoich schematów i FAQ?

btw. skąd masz ten schemat?? Smile

mariusz164TS

mam nadzieje ze na spociku sie pojawisz to bym pare pytan zadał na temat tego ICSa w 166

sQun49

Teraz wyjdzie że jestem expertem w tej dziedzinie a ja naprawdę wiem niewiele;)

Na spociku pewnie się pojawię, jestem już prawie po sezonie więc więc czasu troszkę więcej.

Koszta tej instalacji to przede wszystkim VDO - kupiłem go chyba rok temu za jakieś 4 stówki (monitor, kabel, pilot, napęd) - do navi potrzebny jest tylko napęd, połowa kabla i pilot. Na allegro był jakiś koleżka z wybrzeża który sprzedawał pojedyncze elementy - po prostu trzeba wypatrywać. Scalak i transformator kosztują chyba 3PLNy...

Schemat to moja produkcja - dokładnie takie połączenie jak jest w moim aucie. Cała wiedza pochodzi z bardzo długiej konwersacji z użytkownikiem Jan123456 który w dziedzinie elektroniki wie chyba wszystko!!! Do tego jest bardzo otwarty na pomoc i jeśli ktoś ma problem na pewno odpowie - w przeciwieństwie do niejakiego hainekena, herbapola czy jakiegoś innego na H z forum alfaholicy

ANN_156

jan123456

Na pytania odpowiadam w godz 18-20 w normalne dni :D :D :D :D

mariusz164TS

janie mam pytanko bo mój kumpel ma lybre i jak sie podpioł z tulu radyjka pod wejscie na wzmacniacz i pod mp3 to nie miął wyświetlanej skali i sie coś wieszało??nie podłączął wzmaka tylko wpioł same kostki????

jan123456

jaki ics z nawi czy bez?Mozna dzwonić 18-20 w dni powszednie

mariusz164TS

bez navi ma wersje,mp3 mu ladmie gra ale jak wpiol kostke pod wzmaka to znikla skala glośności

Mateusz

Hej jestem od jakiegoś czasu posiadaczem Alfy Romeo 166 z 2005 r. I mam prośbę czy wiecie kto by mógł zrobić taka przeróbke nawigacji ? Proszę o kontakt mój nr tel 501-546-202

barcik

Witam, czy ktoś jeszcze wg tego tutoriala przerabiał nawigację w swojej AR166?